“勇冠三军”新浪汽车试驾东南DX7

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  如果你在去年问我国内最火的自主品牌SUV车型是什么我肯定会脱口而出“H6”与“博越”这两款车型,但如如果你现在问我最火的车型是什么我肯定会说东南汽车“DX-7”。

  为什么?下面我给大家介绍一下在他头上的光环,去年CCPC三站的卓越表现就是最好的验证。去年9-12月,东南DX7单车赴战,从克拉玛依站“魔鬼赛道”到大丰站风雨交加的高性能赛道,最后到牙克石零下40度的冰雪赛道,一路披荆斩棘,在麋鹿测试、牵引力控制测试、场地计时赛等多个比赛测试屡屡击败同级劲敌,在竞争最为激烈的紧凑型增压SUV中突围而出,斩获四个单项冠军,两个自主品牌油耗冠军,还两次问鼎分量最重的综合冠军,成为CCPC赛场上的最大赢家。

  用“勇冠三军”来形容本次试驾的主角应该是再合适不过的了,那么在褪去上面这么多的光环下的东南DX-7在编辑的手中有着怎样的表现呢?不妨一看

  东南DX-7由厂家交付意大利宾尼法利纳”(Pininfarina))设计,“宾法”设计团队设计了包括“法拉利恩佐”在内的许多法拉利车型,DX-7可以说是“师出名门”,好不夸张的说这是我见过最漂亮的自主品牌SUV车型。

  在同价位和同级别车型中,整车的尺寸算是中等,不过宽度则更大些。车尾的造型非常饱满和圆润,硕大的尾灯组是点睛之作,底部大黑色后保险杠、银色挡泥板和双边各单出的镀铬排气筒均突显出了强烈的运动感。

  东南DX7采用了双色混搭的内饰设计,并主要强调了实用性和科技感,细节出还采用了镀铬件的装饰来提升美感。其中三幅式真皮运动方向盘集成了多功能按键,造型动感的仪表盘科技感强烈,尤其是大尺寸的行车电脑屏。

  中控台上部配备了一块8英寸站立式的触控屏,并集成了GPS导航、蓝牙电话、影音娱乐和SEMI-II人机交互系统等,下面则是多媒体操控区和双区恒温空调操控区,并带有能净化空气的负离子发生器。另外,在最底部还配备了两个USB接口和AUX接口,换挡杆的末端还提供SEMI-II系统的操控旋钮和按键等。

  许多自主品牌的车型都使用三菱的这款发动机,我们对它应该并不陌生,不过据说三菱有针对东南DX7进行重新研发。实际表现上,这台发动机并没有出现低扭的表现稍弱的诟病,也许是得益于5MT变速箱的原因,编辑这几天的试驾下来已经爱上这台发动机的动力表现了。

  编辑点评在为期三天的城市综合道路试驾内编辑对东南DX-7有了一个更为全面的了解,抛去他头上“十冠王”的光环,他的表现的确能够称得上自主品牌上乘之作,魁伟大气的外观是他吸引用户的法宝之一,在它身上我们没有看到被国人诟病的“拿来主义”,厂家下了很大的精力进行原创,光是在这点上就值得大家为之点赞,而且他丰富的配置与“科技感”更是点睛之笔,相信凭借着优异的表现我们的“十冠王”能够走得更远。

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